经典案例

通用总装线
上海工业擦拭纸

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司,1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理,同时推出C型车。为了推销这种汽车,杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年,别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商,杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面,因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议,但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年,杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM),1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来,通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展,从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆(Alfred Sloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略;从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油(80 英里每加仑)的汽车;从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术,通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。[3] 
发展壮大
 
1897-1909年,公司的创建和扩张
当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时,美国人的平均寿命还不到50 岁;有浴缸的家庭不到15%;全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是,在那次车展上展出了300 多个新车型,吸引了5 万多消费者购买。由于汽车已成为普通公众的梦想,有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注,但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司,同时也成为华尔街评价最高的公司之一。在通用汽车的旗帜下,别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰(后来改名为庞蒂亚克)品牌不久便家喻户晓,并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆,最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 (AdamOpel) 也开始投身于汽车行业;同时,英国的沃克斯豪 (Vauxhall)公司也开始生产汽车。